近日，据报道，微电子工程公司 Melexis宣布推出专为测量汽车应用中极低压力的相对18luck.fyi IC MLX90821。据悉，MLX90821 采用最新的 MEMS 技术，是一款MEMS传感器和CMOS信号处理芯片紧密集成于同一封装的系统级封装解决方案，适用于测量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽压力。因此，MLX90821 适用于专为内燃机或混合动力汽车设计的 EVAP系统（燃油蒸发控制系统）。

　　近年来，随着越来越多的地区出台禁止将燃油蒸汽排放到大气的严格法规，对于汽车制造商来说，使用 EVAP系统进行燃油压力蒸汽检测变得日益重要。其中原因，主要为两个方面，一方面，EVAP 系统可捕获、储存和处理燃油蒸汽，从而防止蒸汽逸出到空气中而产生污染；另一方面，EVAP系统能够收集燃油蒸气，并且将其适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用，提高汽车节油效果。

　　因此，EVAP系统不可或缺。同时，可以测量极低压力的压力传感器 IC（如 MLX90821）是这类系统的关键组成部分，因为这类传感器能够检测到可能在 EVAP 系统任何位置出现的极小泄漏。当然，能够达成这一效果的前提是，这一类产品的测量范围、可靠性、稳定性和精度足以应对用于内燃机和混合动力发动机的 EVAP 系统。

　　Melexis 压力传感器产品线经理 Laurent Otte 评论道，“相对压力传感器 MLX90821 的测量范围、可靠性、稳定性和精度足以应对用于内燃机和混合动力发动机的 EVAP 系统。借助这种经过出厂校准且可针对每种独立应用进行定制校准的传感器 IC，一级制造商和模块制造商能够针对上述两种发动机采用标准化的单一设计。该传感器 IC 的封装十分可靠且易于密封，并经过认证，可在 -40℃ 至 150℃ 的温度范围内运行，并提供全面的 PPAP 支持。”

　　混合动力汽车的燃油蒸汽压力测量甚至更加复杂，需要功能更强大的传感解决方案。另外，由于 ICE（内燃机）和混合动力汽车中的 EVAP 系统可能搭载多个压力传感器 IC，因此采用灵活简便的设计至关重要。

　　MLX90821 尺寸小巧，几乎可以用于任何大小的模块中，还可通过系统级封装实现高度集成，是一款设计简单，“即插即用”的解决方案。DSP 提供模拟输出和 SENT 输出，可以充分利用 SENT 接口的快慢通道，添加诊断消息和客户自定义信息。MLX90821 提供汽车所需的多种诊断功能，包括钳位电平、断路跟踪诊断和多种内部故障诊断。