2019年2月12日，北京降雪后首次启用高速公路降雪结冰预警系统。系统根据路面传感器提供的数据，科学分析后有针对性地安排除雪作业。

2月14日的京藏高速

　　据悉，这套系统由北京首发集团养护公司与北京交通大学合作研发。系统设置在京藏高速，针对山区路段坡陡、弯道多、流量大的特点，通过在道路或桥面上布置传感器对路况进行全方位监控，并将测得数据传输至中央处理器进行分析，对未来数小时内道路结冰积雪情况进行反馈，检测路面积雪、结冰、积雪厚度等情况。相关单位根据数据分析安排除雪保障作业。

　　为提高除雪作业的有效性，首发集团养护公司的应急指挥平台已接入北京市气象局气象系统。降雪前，指挥中心根据天气预报和气象云图情况提前判定降雪信息，针对性布置巡视、值守等工作。在气象系统支持下，指挥中心可实时查看管辖道路内每公里环境温度，根据指标合理调配资源并进行除雪作业部署。

　　随着现代科技的发展，对高速路面结冰情况实行监控并预警，已有极为完善的技术和成熟的运用，在许多发达国家，高速降雪结冰预警系统早已实现了普及。

　　这种结冰预警系统的原理，就是通过在道路或桥面上布置的传感器对路况进行全方面的监控，并将测得数据传输至中央处理器进行分析，对未来数小时内道路结冰积雪情况进行反馈，可以检测路面积雪、结冰、积雪厚度等情况。通过这套系统，可以在路面结冰时，甚至即将结冰之前，发布预警信息，并及时采取融冰、封路等措施。

　　在国内一些高速路段，降雪结冰预警系统也有应用。之前，云南楚大高速公路部分路段、沪渝高速公路石柱冷水大桥便安装了这样结冰预警系统。这些路段安装结冰预警系统后，都取得了良好的效果。

　　例如，楚大高速公路安装该系统后，大幅降低了该路段的交通事故率，并提升该路段的通行效率60%以上。沪渝高速公路石柱冷水大桥安装此系统后，因路面凝冰灾害造成的交通事故减少了50%以上，大大提高了高速公路的应急保通能力。