胎压监测系统 Tire Pressure Monitoring System. 简称 “TPMS” 这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器, 对轮胎的各种状况进行实时自动监测, 减少爆胎, 毁胎的概率, 从而大大降低车辆事故率. 同时减少油耗和车辆部件的损坏, 为行驶安全提供有效的保障.

2017年10月14日, 国家标准化管理委员会正式批准了强制性国家标准 GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》. 其中胎压监测系统 TPMS 强制性国家标准规定：
 自 2019年1月1日起, 中国市场所有新认证乘用车必须安装 TPMS
自 2020年1月1日起, 所有在产乘用车开始实施强制安装要求.

胎压监测系统 TPMS 中的核心元件 - 传感器需要检漏

 胎压监测系统 TPMS 中核心元件就是传感器, 胎压传感器是车用传感器的一种, 安装于汽车轮胎内, 利用无线发射器将胎压信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上. 胎压传感器本身就是一个密封的电子元件, 如果漏率不合格, 直接导致监测实效.


上海伯东汽车胎压传感器检漏客户案例: 某车用传感器生产商, 经过伯东推荐, 采购德国 Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340 用于胎压传感器的泄漏检测.

汽车胎压传感器检漏方法:

胎压传感器本身是一个密封的电子元件, 既没有充氦气接口, 也没有抽真空的接口. 同时需要进行无损泄漏检测, 上海伯东针对检漏产品特点, 设计和制作了两个腔体, 一个是保压罐, 一个是真空测试罐. 检漏时, 先将胎压传感器放入保压罐, 再充入 0.2Mpa 的氦气, 保压 30min; 然后将胎压传感器取出放入真空测试罐, 连接检漏仪, 如果传感器有漏, 检漏仪可以及时报警并显示漏率值, 完成测试

 随着汽车工业的高速发展, 对汽车各个部件的密封性能, 测试效率, 检测可靠性提出越来越高的要求, 氦质谱检漏法, 利用氦气作为示踪气体, 作为一种无损, 高效的全新泄漏检测手段, 广泛应用于汽车制造业!

氦质谱检漏仪 ASM 340 特性：

1. 前级泵可选油泵或干泵或不配前级泵, 满足各类应用
2. 高压缩比分流式分子泵 Pfeiffer Splitflow 50 对氦气抽速 2.5 l/s, 检测时间短
3. 氦质谱检漏仪 ASM 340 对氦气的最小检测漏率：
   真空模式: 5E-13 Pa m3/s
    吸枪模式: 5E-10 Pa m3/s 目前业界公认漏律
4. 最大的进气口压力 25 hPa, 快速进入检漏模式
5. 触摸式人机界面, 7英寸大屏幕高分辨率移动式操作面板, 易操作
6. Usb 端口, 方便数据传输
7. 抗破大气, 抗震动, 降低由操作失误带来的风险性
8. 丰富的可选配件, 如吸枪, 遥控器, 小推车, 旁路装置, 标准漏孔等


氦质谱检漏仪 ASM 340 技术参数：

型号	ASM 340 W	ASM 340 D	ASM 340 I
进气口法兰	DN 25 ISO-KF
检测气体	氢气和氦气
对氦气 4He 的最小检测漏率	真空模式: 1X10-12 mbar l/s, 吸枪模式: 5X10-9 mbar l/s
检测模式	真空模式 (负压) 和吸枪模式 (正压)
检测气体	4He, 3He, H2	4He, 3He, H2	4He, 3He, H2
无校准启动时间	约 3 min
响应时间	<1 s
Interface 接口	RS-232, 基本I/O, 现场总线选项和 USB
对氦气的抽气速度	2.5 l/s
进气口最大压力	25 mbar		5 mbar
前级泵抽速	油泵 15 m3/h	隔膜泵 3.4 m3/h	不含前级泵
工作温度	0-45°C (真空模式)0-40 °C (吸枪模式)	0-35 °C	0-40 °C
电压	100-110 V AC, 50/60 Hz 200-240 V AC, 50/60 Hz	100-240 V AC, 50/60 Hz	100-240 V AC, 50/60 Hz
功耗	850 W	600 W	350 W
重量	56 kg	45 kg	32 kg
尺寸	547x350x389 mm

结合了 Pfeiffer 与 Adixen 两家检漏仪的技术优势, 上海伯东德国 Pfeiffer 推出全系列新型号氦质谱检漏仪, 从便携式检漏仪到工作台式检漏仪满足各种不同的应用. 氦质谱检漏仪替代传统泡沫检漏和压差检漏, 利用氦气作为示踪气体可精确定位, 定量漏点. 氦质谱检漏仪满足单机检漏, 也可集成在检漏系统或 PLC. 推荐氦质谱检漏仪应用 >>