午后嬷嬷茶:粉尘颗粒传感器的那些事儿
随着中国经济的发展,对环境资源的透支问题日显严重,雾霾成为最近几年的热词,虽然近两年治理效果明显,许多城市已重见蓝天白云,PM2.5/PM10 粉尘污染的治理依然是一个长期艰巨的问题,环境传感器,正面临着一个大好的发展机遇,今天我们来聊一聊粉尘传感器的话题,通过我们传感器人的努力,让环境变得更加美好,欢迎大家发表自己的看法。
粉尘传感器根据悬浮在空气中的颗粒物直径大小分为PM 1.0 PM 、PM 2.5、 PM 4.0、PM 10和PM 100等等种类。
对粉尘颗粒的检测,目前主要用的手段是基于光散射原理,得到空气中1-100um悬浮颗粒物质量浓度. 根据对精度和成本的不同要求,选用红外LED和激光器作为光源。
早期因为成本原因,使用红外LED作为光源比较普遍,但精度较差,例如PM 2.5传感器的精度,只能做到正负50%至60%。随着市场规模化、竞争化、性能要求提升和原材料成本下降,目前市场上多以激光为光源,PM 2.5传感器的精度,大约是正负15% ,PM 10传感器的精度大致在正负25%左右。这个精度基本上是以TSI5883 粒子计数器为参照标准,PM 2.5传感器的精度基本上都是实测出来的,而大部分PM10传感器的精度都是在PM 2.5的基础上计算出来的。
M1.0、PM4.0 、PM10传感器,目前市面产品的精度都基本上在正负25%左右。
PM100传感器,即通常所说的全尘传感器、扬尘传感器、或TSP传感器,目前市场产品精度大致在± (20-30% ) 的水平。
环保部门 PM2.5测定方法有三种:重量法、β射bai线吸收法和微量du振荡天平法.
民用的基本PM2.5 是用激光散射检测原理和红外光
至于市场应用方面,粉尘颗粒传感器最典型的应用就是常见的空气净化器,根据应用场合的不同,空气净化器又可分为家用、商用、工业用途,以及医用等,有的将空气净化与新风机结合,同时使用粉尘传感器和二氧化碳传感器。另一个常见的应用是空气质量监测仪,将粉尘传感器、温湿度传感器、甲醛/TVOC挥发性物质传感器、二氧化碳传感器等结合起来使用,提供综合的商业环境指标,配合商业楼宇环境控制。最简单的空气质量监测仪只有PM 2.5传感器,这类产品多作为礼品和家用。空气质量监测仪可以作为物联网传感器终端,参与到许多新兴的互联网新经济商业模式中,如酒店服务、短租房线上运营、在线天气预测等。
专业的环保应用,需要同时检测PM 2.5和PM 10的指标,不仅检测对人体的危害,同时要监测雾霾的程度。
汽车内空气环境的监测,也是粉尘传感器的一大应用,吉利,广汽,长安等都有不少车型配置了PM 2.5空气净化器。不过今年车市不景气,对该应用市场影响很大。
这几年疫情的情况下,在粉尘传感器的基础上,有部分厂商推出了专门针对气溶胶的传感器。
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吉利是国产车较早增加驾驶舱空气过滤功能的,现在吉利还有多少车型带这个粉尘传感器的 ?
很多西方国家,粉尘传感器是用来过滤空气中花粉的,咱们是用来过滤空气雾霾的。
前几年雾霾严重的时候,到处都在卖空气净化器,这几年空气环境好些了,好像空气净化器没那么热了
倒是见过有的车把空气过滤的功能坐在手扶箱上的
好像并没有看到多少车有这个PM2.5过滤的功能,偶尔遇到有这个功能的,好像也没有什么体验,不如CO2传感器能够帮助控制系统提升空气清新度,能够直观体验到。
汽车空气环境监测越来越受欢迎,前几年厦门美时美克就是靠汽车空气净化项目做起来的,发展很快。后来增加了CO2传感器,今年四方光电接了很多订单。
粉尘颗粒检测,我接触过的最高端的应用是极早期火灾报警。 上海的磁悬浮列车上安装有极早期火灾报警系统(德国的); 上海中芯国际半导体安装有极早期火灾报警系统(英国的); 我负责参与过的极早期火灾报警系统项目: 宁波北沦港的某些通信机房(英国的); 中国移动的某些基站(澳大利亚的); 极早期火灾报警:无火焰阶段火灾预警。
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