目前，中国物流业规模已位居全球第一。而在近几年，快递柜逐渐走入消费者生活，改善“最后一公里”困局。然而，快递柜行业始终亏损严重，市场占有率第一的速递易也难逃困境。2017年8月，速递易利用其范围优势和用户粘性，宣布旗下小黄筒快递寄件业务正式上线，可提供24小时快递自助寄件服务，未来它们将承担快递员的部分业务，实现无人自助为市民寄送快件。

小黄筒已开始进入北京市场进行试点，资料图

　　当前，物联网应用场域、设备技术、通讯技术已相对成熟，可选用的软硬件技术已达到构建物流满足用户需求。速递易的小黄筒物流应用技术，可降低物联网设备的成本，充分把移动互联网技术、物联网技术和物流管理整合，对物流行业降本增效。

小黄筒的设备构成，资料图

　　据了解，小黄筒外观类似邮政邮筒，自带太阳能供电、GPS跟踪定位、GPRS数据传输，搭载超声波测距模块。借鉴当下有桩公共自行车夭折、无桩共享单车兴起的启示，小黄筒采用了非固定桩的设计理念。其搬移和安装由工作人员完成，小黄筒设备底部有移动轮，工作人员用手握住把手，将筒放斜就可开始移动小黄筒。小黄筒自身底部包含配重块，所以可以保持自身的稳定。

内置有GPS、GPRS芯片组的小黄筒，资料图

　　小黄筒的用电主要来源于太阳能，如果安装在室外，在阳光充足的地方就可以自行充电。如果放置在室外，又恰好小黄筒没电了，这也没有关系，人们可将小黄筒推到可以充电的位置，利用充电口为设备充电。

　　小黄筒的使用步骤为取快件袋和投放快件两个步骤即可完成。当然，在此之前，用户需要首先下载小黄筒用户手机APP。例如取袋操作时，用户使用小黄筒手机APP扫描二维码，扫码成功后，点击“取快件袋”即可。

　　分析认为，速递易将新的业务增长点放在物流前端的“最先100米”上发力逆向物流市场，正是探索流量变现渠道的尝试之一，此举意在用寄递服务实现部分盈利，弥补当前亏损现状。据速递易内部人士透露，一台智能快递柜在投放进入市场之前的成本多则五六万元，少则三四万元，加上人工费和运营费等，成本的确较高，但小黄筒的成本也不算低。目前，测算下来，一台小黄筒的投放成本约为2万元。

快递柜，资料图

　　2017年，快递行业不再是人力密集和大规模人员管理的比拼，而成为科技和创新的战场。业内专家分析，一个企业的快递柜布点超过10万才能真正盈利，速递易的小黄筒业务是一个全新的模式，未来随着小黄筒在城市的更多普及与覆盖，将会改变部分用户的这一使用习惯，这将会提升快递公司的业务量和产能效率从而实现盈利。目前，各大快递公司对个人和商务寄件市场也非常重视。据悉，圆通、申通速递已在和速递易就小黄筒业务合作事项展开接触。

　　不过，有业内人士认为，现在的小黄筒业务还很难达到盈利状态，只是想先占有市场。小黄筒从功能上看，与以前邮政的小绿筒在功能上差不多，邮政也可通过改良自己旗下的寄件小绿筒实现类似小黄筒的铺设量。有业内人士表示，中国邮政已经控股速递易，小黄筒实际上就是传统邮政绿筒的升级版，将传统信件和快件合二为一，进行产品类型的综合，也是中国邮政走向市场化的关键一步。