一位行业人士针对融资后的股权结构进行推测，认为存在两种可能：其一，仅引入外部资金，项目实体股权由蔚来企业主体和外部投资者两方持有，芯片自研团队仍保留在蔚来体系内;其二，设立员工持股平台，与蔚来企业主体、外部投资者共同持有项目实体全部股权，实现事实上的业务分拆。最终落地方案尚需各方进一步协商确定。
截至目前，蔚来已推出两款自研芯片产品，分别是激光雷达主控芯片“杨戬”、智能辅助驾驶芯片“神玑 NX9031”。后者被视为蔚来芯片自研团队迄今最重大的工作成果，已先后在蔚来 ET9、2025 款蔚来 ES6 和 EC6 等多款车型上量产搭载。
按照规划，蔚来管理层会分阶段完成组织结构调整：预计到今年二季度末，将有 60% 至 70% 的调整到位，三季度继续深化后，约 80% 至 90% 的调整会到位。李斌解释称，此举是为了全面提升销售额和毛利率，并优化费用控制，以达成整体经营目标。
据IT之家此前报道，李斌在本月的演讲中再次提及蔚来将于今年第四季度实现盈利的目标，他表示，2025 年蔚来将在产品技术、基础建设等方面迎来收获期，在这一时间段内，经营管理能否跟上就变得十分重要。
此外，李斌也在今年早些时候的中国电动汽车百人论坛上表示，“蔚来的芯片和操作系统都是对全行业开放的，如果大家想买最好的芯片可以找蔚来。”