近日,雅创电子发布公告称,为顺应半导体国产替代发展趋势,进一步推动公司自研模拟IC设计业务发展,提升公司的综合竞争力,公司拟用自有资金及/或自筹资金合计2.98亿元购买上海类比半导体技术有限公司37.03%的股权。
本次交易完成后,上海类比半导体成为雅创电子的参股公司。
关于上海类比半导体
上海类比半导体技术有限公司成立于2018年,总部位于上海张江,,在苏州、深圳、西安、北京、杭州分别设有研发和技术支持中心。公司成立初期聚焦工业、医疗、通讯领域的模拟及数模混合芯片设计,2022年战略转向汽车电子,至2024年汽车业务营收占比近50%。目前公司客户超过700家,芯片产品型号超过300个,芯片出货数量超过1亿片。聚焦汽车、音频、工业、医疗四大细分市场,定位蓝海市场,竞争对手主要是国外知名企业包括Ti/ADI/ST/NXP/IFX 等。
上海类比是国内少数具备车规级全栈解决方案能力的模拟芯片企业,150余款产品可Pin2Pin替代TI/ADI型号,覆盖车身控制、智能配电等高价值场景。其拳头产品包括“汽车智能驱动”和“信号链芯片”两大主线。
其中,汽车智能驱动业务覆盖高低边驱动(量产20余款,导通电阻1mΩ-100mΩ)、电机驱动(1-8通道)及电子保险丝(eFuse),应用于车身控制、智能底盘、空气悬架等场景,单车价值超千元,客户包括国内外头部车厂及Tier1供应商。
信号链芯片业务包括高精度ADC(12bit-32bit Σ-Δ ADC)、模拟前端(医疗/通讯AFE)、线性产品(电流检测放大器)及音频芯片(Class D功放),其中锂电池管理AFE打破ADI/TI垄断,进入宁德时代、LG供应链。核心技术依托77项专利及自主IP库,如2025年获批的“超低漏电ESD保护电路”专利(CN117613834B),支撑产品高可靠性及车规级认证。
但在业绩方面,从雅创电子披露的购买公告来看,2024年及2025年一季度,上海类比均未实现盈利,甚至还分别亏损了1.04亿元、1600万元。公告表示,上海类比业绩不好主要是因为研发投入一直高于营收所致。但根据雅创电子对上海类比开展的估值来看,公告日上海类比的估值已经超过8亿元。
关于雅创电子
雅创电子成立于1999年,初期以电子元器件分销业务为核心,代理东芝、村田、LG等国际品牌产品,聚焦汽车电子市场。2019年通过收购韩国Tamul公司的电源管理芯片业务,正式切入芯片自研领域,形成“分销+自研”双轮驱动模式。2022年收购深圳欧创芯半导体(强化模拟IC设计),2023-2024年分阶段并购威雅利电子(拓展分销网络),2025年启动上海汽车电子总部基地建设(总投资2.8亿元),并准备收购上海类比半导体,拓展至车规级芯片。
4月初,雅创电子发布业绩报告,2024年公司营业总收入达到36.10亿元,同比增长46.14%;归属净利润为1.24亿元,同比大幅增长132.79%。扣非净利润也实现了96.99%的增长,达到9942.43万元。这一显著增长主要得益于公司在汽车电子领域的深耕以及新兴市场的积极布局。
从业务板块来看,电子元器件分销业务实现营业收入32.51亿元,同比增长49.62%,成为营收增长的主要驱动力。
自研IC业务实现营业收入3.48亿元,同比增长21.14%,毛利率为46.95%。在电源管理IC设计业务中,公司的自研产品主要应用于汽车照明及汽车座舱系统。
关于此次交易,雅创电子表示,“本次交易事项是围绕公司战略发展方向进行,是实现公司自研IC业务发展 的重要举措。通过本次交易,公司将进一步完善模拟芯片的业务布局,扩充产品 系列及丰富产品型号,综合提升产品竞争力,有利于公司进行研发团队及资源的 整合,构建以上海总部研究院为核心,辐射深圳、中国台湾、韩国等地的研发网 络,充分发挥双方的技术优势,完善公司产品IP 储备,拓宽公司产品在汽车、 工业、机器人等领域的应用。”