功率器件AEC-Q101如何选择测试项目？认证准备及流程有哪些？

AEC-Q101标准是用于分立半导体器件的，标准全称：Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Discrete Semiconductors，基于分立半导体应力测试认证的失效机理，名字有点长，所以一般就叫“分立半导体的应力测试标准”。现在的Rev E版本是2021.03.01刚发布的最新版。AEC-Q101认证包含了分立半导体元

汽车传感器AEC-Q103认证测试要求解读

汽车传感器AEC-Q103认证测试要求解读汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。汽车智能化的飞速前进，迫使车用传感器不断迭代，不仅要满足智能化的操作系统，还要求具备高强度的可靠性，智能化是汽车传感器的发展趋势。汽车电子委员会（AEC）根据车载MEMS特性制定出最新标准AEC-Q103，由于之前MEMS微机电系统做车规认证一直是参照AEC-Q100，此次制定的标准无疑是为行业提供了更

三分钟带你了解激光雷达。转载自“硅谷派”

AEC-Q102——激光雷达光电组件的车规可靠性认证

01市场背景随着科技水平的快速发展，5G时代来临，汽车的自动驾驶功能已经越来越广泛地被运用在实际生活中。激光雷达以其具备高精度和高适用性、高环境感知力作为自动驾驶和高级驾驶辅助系统的核心硬件之一，也迎来了发展新机遇。据相关数据显示，激光雷达整体市场正在迎来高速发展，预计2023年全球搭载激光雷达的车辆就将突破30万台，2025年全球市场规模将达到135.4亿美元(约合870亿元人民币)，前景十分

毫米波、摄像头、激光雷达，现在汽车为什么要这么多传感器？转载自“电动知士”

激光雷达工作原理，转载于“机器人工匠阿杰”

作为兼具信号传输和压力补偿的导气电缆，广泛应用于各类投入式压力传感器中，莱恩&联众研发生产的导气电缆系列根据投入液体的腐蚀强度进行选型分类，最大程度考虑了成本控制和溶液侵入导致的失效风险。 ​Alliance,做中国最好的传感线缆。让我们的传感器客户线缆选型更加安全！

什么是AEC-Q101认证？——华碧实验室

AEC-Q101 FAILURE MECHANISM BASED STRESS TEST QUALIFICATION FOR DISCRETE SEMICONDUCTORS IN AUTOMOTIVE APPLICATIONS：车用分立半导体元器件的基于失效机理的应力测试验证本标准规定的分立半导体元器件的最小工作温度范围：-40℃~+125℃LED的最小工作温度范围-40℃~+85℃AEC-Q1

AEC-Q103认证解读——华碧实验室

汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。汽车智能化的飞速前进，迫使车用传感器不断迭代，不仅要满足智能化的操作系统，还要求具备高强度的可靠性，智能化是汽车传感器的发展趋势。汽车电子委员会（AEC）根据车载MEMS特性制定出最新标准AEC-Q103，由于之前MEMS微机电系统做车规认证一直是参照AEC-Q100，此次制定的标准无疑是为行业提供了更具针对性的要求，对于MEMS做车规级认证也

突发！110万辆，特斯拉在中国紧急召回！深踩加速踏板或存隐患！

据国家市场监管总局5月12日消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共